途锐是独立悬挂吗 途锐悬架用标准还是舒适

途锐是独立悬挂吗

途锐的后悬架采用多连杆独立悬架，这款车的后悬架是独立悬架。途锐级别豪华suv的后悬架不可能采用非独立悬架。途锐是大众旗下的进口中大型豪华suv。

途锐的前悬架也采用多连杆独立悬架。其实这款车的前悬架并不是真正的多连杆悬架。

途锐的前悬架实际上使用的是双叉臂悬架，但大众已经将双叉臂悬架的两个叉臂拆解为独立的连杆，因此大众也将这种悬架称为多连杆悬架。

悬架用于连接车身和车轮。如果没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

悬架的结构对汽车的操控性和舒适性有很大的影响。

车上有独立悬架和非独立悬架。

独立悬架包括麦弗逊悬架、双球节悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双横臂悬架。

多连杆悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进，将双叉臂悬架的两个叉臂改为单独的连杆。

双叉臂悬架也是基于双叉臂悬架的改进，是双叉臂悬架的简化版本。双横臂悬架是将双横臂悬架的两根横臂改为两根连杆而得到的。

途锐什么颜色好看

途锐的颜色有古典灰、烟霞白、沙滩金、深棕、霜银、钢琴黑、沙漠红、墨黑、参天绿、鹅蛋白。

途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv，采用了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为245马力和370牛米。这台发动机可以在5000至6500转/分钟时输出最大功率，在1600至4300转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

3.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为340马力和450牛米。这台发动机可以在5300至6400转/分钟时输出最大功率，在1340至5300转/分钟时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

途锐的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

这款车采用全时四轮驱动系统和Toson中央差速器。

搭载托森中央差速器的四驱系统性能相对较强，途锐的越野能力相对较强。